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哈弗品牌总经理赵永坡发布了一组全新哈弗H6的预告图，从预告图上可以大致看出车辆的进气格栅、灯组和车身轮廓的曲线；新车型采用泪眼式日行灯，传统大灯位置看起来也像是日行灯，换代版很有可能采用分体式大灯方案。
进气格栅的尺寸很大，类似于龙鳞的矩阵式设计理念。
尾灯目测有些像“蟹爪”，从点亮效果来看应当是没有采用贯通式的设计。
全新哈弗H6的设计感显然更加前卫，现款哈弗H6则多出一些沉稳的气质，究竟是哪种设计方案更理想呢？这里只能说见仁见智，审美毕竟是非常主观的东西。但是驱动系统是可以理性且客观对比的，笔者认为决定全新哈弗H6未来的关键是“Hi4”；现在的哈弗H6销量基本全靠燃油版，近期的哈弗H6 PHEV（插电混动版）月销量只是个位数，但是同级竞品里的销量最高的车已经是插电混动车，并且近期还多出了几款起售价仅10万元左右的同级插混车型。
所以10-15万价格带里的燃油动力SUV的市场空间将会逐步被压缩，换位思考，如果我来规划产品线则会给换代版H6全系搭载Hi4混动四驱系统；1.5T 4B15系列发动下沉至哈弗M6应用，现款哈弗H6进行外观设计修改并改名为哈弗M6。
Hi4是长城汽车自主研发的插电混动四驱平台，搭载1.5L/1.5T发动机，使用前置70kW、后置150kW的双电机驱动；前电机的功率虽然偏低，但是作为插电混动汽车的发动机还是可以参与驱动的，所以其前后桥动力相对均衡整体动力水平也是可圈可点的。
这套混动四驱系统目前已应用了三台车，分别为：
这三台车的价格均有较大幅度的重叠，主要差异是车辆的设计风格；在哈弗猛龙上市之后，枭龙MAX的销量出现了一定程度的下滑，近期又推出了二代大狗的Hi4版，未来销量表现会如何只有拭目以待。
现在的哈弗品牌缺少一台主力版本定位于11-15万元区间的紧凑级Hi4 SUV，同时其他品牌也没有在这个范围内推出四驱混动车型，所以哈弗H6还是有希望重回SUV销榜第一的。如果全新哈弗H6能够配备Hi4系统，其面对同价位的比亚迪宋Pro/Plus DM-i、长安启源Q05、蓝电E5等前驱混动车则有碾压级的优势，销量应当能超过宋Pro DM-i巅峰期的水平。
当然以上内容只是假设，全新哈弗H6大概率还是燃油车。
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